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鴻海集團投資美國的飛鷹計畫,金額被美國總統爆料是300億美金,約為9,000億元新台幣;對此前奇美醫院院長詹啟賢今(3)日表示,台灣政治圈的評論熱度有餘,多為商人無祖國不愛台灣的言論,或是指責政府施政不佳,留不住企業在台灣發展,等等狹隘的政治評論,卻看不到台灣未來的道路與方向。

詹啟賢於臉書首先表示,他在7月初和鴻海集團郭台銘董事長一同去了威斯康辛州,面會威州州長Scott Walker與眾議院議長Paul Ryan好評,商談集團到美國設廠事宜。該次出訪成果豐碩,即為郭台銘與川普等人,共同在白宮西廳舉辦之記者會中所宣布的「飛鷹計畫」之內容。

從國家的觀點來看,詹啟賢認為,任何企業能夠在有利的條件下至大陸以外地區投資營利,都是台灣境外產業多元化的實踐,對於整體國家安全與經貿平?的助益是明確的。能夠使我國的產經關係與美國更加緊密,對於台美關係,以至於台美中三方關係與兩岸和平穩定的維繫,也都是利大於弊的。

詹啟賢說,台灣的內銷市場有限,過去以世界工廠自居的全球市場定位已不再可行。但部分企業有著相對豐富的資金、技術與優秀的人才,實在應該要勇敢走出去,若有海外資本或技術願意來台,也應張開雙臂歡迎才是。

詹啟賢表示,作為一個池塘,台灣實在不夠大,難在烈日多過降雨的國際經貿環境下獨善其身;唯有充分利用既有的貿易渠道,成為八方流動的樞紐,取一瓢飲而非抱殘守缺,才能常保源頭活水。唯有更勇敢的開放並減少障礙,常保活水流動,產業才會活絡,社會才有活力,人民才有活路。

詹啟賢認為,此事蔡英文可以公開說樂見台灣企業在世界上發光發熱,甚至鼓勵並協助企業外出發展,並將台灣打造為幸福宜居之地,吸引旅外人才落葉歸根,富留台灣。在野黨也應提出願景,告訴國人自己的展望,期許有朝一日上台執政能夠做的更好。

但是,從上周白宮記者會後的第一時間,台灣內部卻鮮少看到這類理性而宏觀的見解。詹啟賢說,一部分人是冷嘲熱諷,認為是商人無祖國,是不愛台灣的行徑;也有一部分人是借題發揮,指責政府施政不佳,留不住企業在台灣發展。這些評論的問題不在其立場,而在於其視野。只有狹隘的政治評論,看不到台灣未來的道路與方向。

詹啟賢說,思考台灣如何能有出路,向前看、向外看,讓國內企業能走出去,國外企業能走進來,為我們的下一代找到出路,使台灣的未來和平、繁榮、自由、有希望需要大家共同勉勵,但卻看到政治圈對此事的評論,熱度有餘,卻深度不足,且淪為政治口水,讓人失望。

下面附上一則家電新聞讓大家了解時事

遠東航空ATR72-600螺旋槳新機隊今(26)日成立,首批新進的21位ATR機師皆是來自復興航空,擔任遠航ATR總機師的王智統,過去曾是遠航MD機型的副機師,後來轉訓ATR機型機師,對於重返遠航翱翔天際,王智統內心相當亢奮,也感謝遠航給予重回天空舞台的機會。

王智統原為遠東航空MD機型副機師,遠東航空重整前轉往復興航空6年,一路從ATR500副機師、機師、教官,經過差異訓練後轉任ATR600機師、教官,這次再度重返遠航,王智統笑說,感覺很奇妙。

王智統表示,當初復興宣布歇業時,他休假正在騎機車環島,沒想到卻收到這樣的消息非常錯愕,好在遠航去年召募ATR正副機師,就把部分復興航空ATR機師都一起帶到遠航,首批21位正副機師已經完成受訓,另外還招募19位軍方退役、民間自訓機師,後續會持續招募機師。

至於MD與ATR機型飛機差異,王智統說,MD機型較老舊,適合中短程航線,像是東南亞、大陸,ATR則是短程區間,像是台灣離島,國內多數航空公司會選擇ATR機隊,主要是ATR較省油,以MD與ATR機型油耗相比,MD機型飛機光是從地面滑行到起飛的油耗,已經足夠ATR機型飛機從台灣飛到金門或馬公,油耗差異非常大。

對於外界質疑ATR螺旋槳飛機安全性較差,王智統強調,ATR機型飛機安全及操作係數都沒問題,只是噪音會比較大,沒有安全的疑慮。

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